ST250 Etype 2006付属品あります。詳しくは後半まで読んでください。身長180cmに合わせたケツアゲカスタム込みです。乗る人を選んでしまいます。走行距離 (目安)交換前記録+現メーター数値=合計69,797+12,363 = 82,130km※メーター交換車の為走行距離不明車の扱い不動の理由症状からCDIの故障とみられます。但し、断言ができません。点火系の不良であるのは間違いなさそうです。始動50回中1、2回始動火が入ればアイドリングから走行は問題ありません。旧車故経年劣化はみられますが、まだまだ乗れます。事業用登録されてますので、配達業にも使えます。※名義変更の際どうなるか判りません…こちらではこれ以上手をつけられないので、泣く泣く手放します。直接引き取り・配送の対応致します。配送の手配はお任せします。カスタム箇所・プロジェクターライト ▶︎イカリング(全色灯火可能) 但し青に固定 リモコン無し・オスカー フロントフェンダー 自家塗装・Dunlop GT601 リア13090-17 / フロント90/90-18 リアはビッグボーイのホイール流用・窒素ガス充填・LEDウインカー・カスタムテールライト・MacMRD サイレンサー・Beams SS300 エキゾーストパイプ・追加エキゾーストパイプ ループ管・Nibbi 32mm レーシングキャブ(PWK) ※直キャブ エアクリーナー無し 交換後まだ新しい・エンジン クラッチディスク1セット増し・リアスプロケット 39T ・ホンダ スーパーフォア NC39 タンク流用 18L ※自家塗装加工・同車種 シート流用・同車種用 シートカウル 自家塗装加工・デイトナ製 大型サイドミラー・中華マルチメーター 防水加工済み・MegaPower バッテリー・社外レギュレータ GN互換・強化サスペンション アイ間430mm・デュアルブローバイガス排出口 ※オイルキャッチ型 片方は飾り・カワサキ ZZR1200 ブレーキマスターシリンダー・コンドルハンドル 楽天市場にあった奴・リアフェンダー加工修理済箇所・ジェネレーター新品交換済・レギュレーター新品交換済・リアタイヤ 交換後3000km・純正クラッチワイヤー 交換済・アクセルワイヤー 交換済 ※ワイヤーにはベルハンマー注油済要交換箇所 (直ちに)1、CDI イグナイター 症状的にここが悪い可能性が高い。 ただし、断言ができない。2、フロントブレーキローター 限界達しています。3、フロントタイヤ 数千キロでスリップサイン達すると思います。要交換箇所 (先延ばし可能)1、リアホイール ブレーキドラムの受け側摩耗がそろそろ2、駆動チェーン 状態は良いですがそろそろ交換時期ですオイル交換は最近行ってます。オイル粘度 10w-50直近まで走っていた為廃車にはしていません。火が入れば購入当日自走可能。但し当てにしてはいけません。軽トラ等による運搬を強く推奨します。※8/23 火が入るのを確認しましたが、入らない時もやっぱりあります。以降は車体にシートを被せて保管しています。書類・軽自動車届出済証 千葉運輸支局登録・自賠責保険証 期限 令和7年1月31日迄・譲渡証明書付属品・キー コピー2本と元鍵・タンク鍵・新品リアブレーキパッド⭐️岡田プロダクツ製 プラズマブースター付属可能・純正リアフェンダー(割れ欠けあり)・純正ガソリンタンク 黒塗装・サスペンション 400mm・サスペンション オーリンズタイプ 360mm+ケツアゲアダプタ・社外レギュレータの予備x2・社外ジェネレーターの予備・MegaPower バッテリー 予備・台湾製FCRキャブ 33mm (ゴミ)現車確認は要相談です。現状でお渡しとなります。追加整備はしません。ご近所でしたらアフターケアはできると思います。タイヤ交換等、機械がないとできない整備は2りんかんで整備依頼できます。私自身は素人の為、プロに依頼する事をお勧めします。引き取り後は速やかに名義変更を行なってください。随時確認します。

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